В верхних строчках отчетов впервые появились китайские и иранские марки, а также легкая коммерческая импортная техника. Среди покупаемых автомобилей китайских брендов самым популярным считается Great Wall. По данным аналитиков "Ирито", ведущего импортера машин из Китая, у россиян увеличились покупки самых маленьких машин и грузовиков – как наиболее доступных, а спрос на пикапы упал. Спрос на дешевые машины огромен, но российские автопроизводители каждый год уступают свои позиции на рынке.

В самом широком сегменте автомобилей для города небывалым спросом пользуется анонсированный в позапрошлом году Dodge Caliber. А компания "Рольф", как крупный поставщик Mitsubishi в Россию, поставил за последние четыре года более 150 тыс. шт. Lancer.

В премиум классе лидирующие позиции занимает марка Volvo, но все же на пятки наступает Mercedes – 92%. Успех вызван многими факторами: полная безопасность, соответствие российскому климату и дорогам, шведское качество и дизайн, полный привод, большая модельная линейка.

К автомобилям премиум класса относят: Volvo, Lexus, Audi, Mercedes, BMW и Cadillac. При этом Audi лидирует во всех классах, кроме «люкс класса» (в нем доминирует Mercedes S), а на продажах BMW сказывается вялый дизайн автомобилей последних поколений.

Пока российский рынок разрастается рекордным темпом, многие аналитики предвидят факторы, препятствующие его дальнейшему увеличению. При очень быстром развитии производства, продажи и техобслуживания машин в России отмечается низкое развитие дорог и инфраструктуры. Плохо идут дела и на вторичных рынках автомобилей.